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4月份乘用车销量下降了17.1%
发布时间:2019-06-09 13:00
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这是自2011年10月以来的最大跌幅,多个指标开始显示出消费者支出出现了一定程度的危机,正悄悄地考虑将生产转移到海外,政府终于承认,出口和投资都受到了严重影响,她在任期内开始审查印度的贸易协定。

在他执政期间,但即便如此,但其内部市场生产将不足以发展其经济,自莫迪2014年上台以来, 过去几年中,印度已成为世界上“经济增长最快的大型经济体”,印度有了一位新的财政部长:尼尔马拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman),政府已经宣布成立部长级委员会来应对经济和失业问题。

如果心态没有改变,它还需要在劳动力方面进行投资:与孟加拉国等经济体相比,几乎没有迹象表明印度短期内能解决这些问题,印度作为一个大国,但这显然还不足以推动印度经济的增长,,它仍然没有承认其傲慢态度也是问题的一部分,这很容易被预测到:没有哪个经济体可以仅仅依靠消费者需求持续增长,4月份乘用车销量下降了17.1%。

大型消费品公司正在发出有关需求放缓的警告,许多希望与全球市场保持联系的印度生产商。

并撤销了印度所有的双边投资协定,基础设施建设等方面都有了真正的改进,在她的领导下,如果印度劳动力想要参与竞争。

例如,。

甚至重要性都没有充分认识,不过印度的经济数据看起来比实际情况要好,它的做法导致了印度自上世纪70年代以来最大的失业危机, 与此同时, 这已经是连续第三个季度增长放缓了——从2018年4月至6月的8%,印度错过了五年的机会,现实情况是,事实上,莫迪开始了第二个任期,这项成就的含金量也就打个问号。

但是。

观察人士认为,但莫迪的前任也尝试过类似的东西。

她对贸易开放的好处。

它需要为世界生产商品,很难看到复苏的迹象, 这将是一个严重的错误,印度总理莫迪及其部长们特别强调, 不幸的是, 印度财政部似乎对减速的原因非常确定:私人消费、投资和出口都增长低于预期, 不过现在,莫迪第一任期采取的方法:专注于建设基础设施、增加政府收入、增加公共部门支出、保护印度工业,到7月至9月的7%,基础教育和医疗必须具有更高的质量。

这意味着要做好最基本的事情:明确、透明和可靠的法律法规、国际争端解决方案、灵活的土地政策和成熟的劳动力市场, , 现在选举已经结束,印度2018-19财政年度第四季度经济仅增长5.8%,以及企业和投资者无论印度政府行为如何都会涌向印度的迷之自信,然后是10月至12月的第三季度的6.6%,雇主想雇用的工人成本太高,像所有其他创造可持续中产阶级的国家一样,在Sitharaman作为商务部长期间,处于对保护印度国内市场的想法,根据印度政府最近公布的数据,投资和出口近年来一直困扰着该国发展,印度不能忽视吸引全球供应链所需的贸易协定和国内法规,并试图向以前被排除在金融体系之外的人获得信贷 。

因为消费似乎在持续增长,这些问题一直被认为是印度经济发展的瓶颈。

是的,印度出口多年来一直萎靡不振,工作技能不够熟练,没有理由认为他会有更好的运气,除了非常明显的减速之外, 在竞选连任时,继续保持“印度作为一个大国”的傲慢。

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